Puck Moonen heeft een nieuw speeltje dat ze heel erg hard kan berijden (beelden!)

Puck Moonen heeft opnieuw een reeks beelden gedeeld waar haar liefde voor snelheid behoorlijk vanaf spat. De wielrenster laat zien dat ze ook buiten trainingen en wedstrijden genoeg plezier haalt uit alles wat hard kan gaan. Voor iemand die zichzelf al jaren op eigen kracht vooruit jaagt, is dat eigenlijk ook niet zo verrassend. Tussen de beelden duikt uiteindelijk iets op waar Puck zichtbaar wel raad mee weet. Het gaat om speelgoed waar je zonder één keer te trappen al heel serieus tempo mee kunt maken. En gezien haar verleden met snelle spullen past dat opvallend goed bij haar.

In de fotoreeks van de voormalig wielrenster laat ze verschillende momenten uit haar leven zien. Dat past bij de manier waarop ze haar sociale media tegenwoordig gebruikt. Niet alleen wielrennen, maar ook uitstapjes, dagelijkse momenten en dingen waar ze zelf enthousiast van wordt, krijgen een plek. Auto’s horen daar inmiddels duidelijk bij. Dat is eigenlijk ook niet gek. Puck heeft jarenlang haar leven ingericht rond snelheid, techniek en materiaal. Op een racefiets telt ieder detail. De banden, de houding, het gewicht van de fiets en natuurlijk de benen van de renster zelf. Bij een Porsche werkt het allemaal net even anders, maar het plezier in snelheid blijft hetzelfde.

Tussen de beelden staan een rode en een zwarte Porsche 911. Op het eerste gezicht zijn het gewoon twee mooie sportwagens, maar qua leeftijd en prestaties verschillen ze behoorlijk van elkaar. De zwarte Porsche is een 911 Carrera S 3.8 uit 2006. Volgens Finnik beschikt die over 355 pk uit een 3.824 cc benzinemotor. Daarmee kan de auto een topsnelheid van 293 kilometer per uur halen. Vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur duurt slechts 4,8 seconden. Dat zijn cijfers die ook vandaag nog behoorlijk serieus klinken.

Voor Puck is het natuurlijk een groot verschil met de manier waarop ze normaal snelheid maakt. Op de fiets moet iedere kilometer per uur uit haar eigen benen komen. In deze Porsche is een rechtervoet voldoende om in een paar seconden op tempo te zitten.

De rode Porsche op de beelden is van een heel andere generatie. Het gaat volgens Finnik om een Porsche 911 Cabrio 3.2 uit 1985. Die heeft een 3.164 cc benzinemotor en levert volgens de gegevens 231 pk. Op papier is dat flink minder dan de zwarte Carrera S, maar bij zo’n oude 911 draait het natuurlijk niet alleen om vermogen. De rode cabrio heeft juist iets klassieks. Het ontwerp is direct herkenbaar en de auto komt uit een tijd waarin autorijden nog een stuk minder werd overgenomen door elektronische hulpmiddelen. Daarmee staan er eigenlijk twee compleet verschillende soorten speelgoed naast Puck. De zwarte 911 is sneller en moderner. De rode is ouder, klassieker en heeft met zijn cabriodak weer een totaal andere uitstraling.

Dat Puck tussen die auto’s verschijnt, is leuk, maar haar eigen verhaal is minstens zo interessant. De wielrenster heeft de afgelopen jaren namelijk bepaald geen eenvoudige periode achter de rug. Ze kampte langere tijd met lichamelijke problemen en moest uiteindelijk worden geopereerd aan haar bekkenslagader. Daarna volgde een lang hersteltraject waarin ze stap voor stap weer vertrouwen in haar lichaam moest krijgen. Toch bleef Puck trainen en proberen terug te keren naar wedstrijden. Dat lukte uiteindelijk ook. In 2026 verscheen ze opnieuw aan de start van wedstrijden en liet ze zien dat ze het wielrennen nog altijd niet had losgelaten. Juist daarom passen de beelden met de Porsches eigenlijk wel bij haar. Puck blijft iemand die graag vooruit wil.

Hoe indrukwekkend 355 pk ook klinkt, op haar racefiets kan Puck daar natuurlijk niet op terugvallen. Daar is ze zelf nog altijd de motor. Het verschil tussen haar sport en de auto’s maakt de beelden eigenlijk extra leuk. Tijdens een training moet ze haar eigen vermogen opbouwen en minutenlang afzien om snelheid vast te houden. In de zwarte Carrera S is het een kwestie van gas geven en binnen vijf seconden zit je al rond de honderd. Toch zit er ook een overeenkomst tussen. Zowel wielrennen als sportwagens draaien om gevoel, techniek en controle. Te hard een bocht ingaan kan bij allebei verkeerd aflopen en goed materiaal maakt een groot verschil. Dat Puck zich aangetrokken voelt tot snelle auto’s is daardoor niet eens zo vreemd.

Wie puur naar de cijfers kijkt, hoeft niet lang na te denken welke van de twee Porsche 911’s het hardst gaat. De Carrera S uit 2006 heeft 124 pk meer dan de rode cabrio uit 1985. Daarmee is de zwarte zonder twijfel het brute speeltje van de twee. Toch betekent meer vermogen niet automatisch dat hij ook interessanter is. Voor liefhebbers heeft juist die oude rode 911 waarschijnlijk minstens zoveel aantrekkingskracht. Een auto uit 1985 heeft simpelweg een ander karakter dan een model uit 2006.

Op sociale media laat Puck al langer zien dat haar leven niet volledig rond trainingsschema’s en wedstrijden draait. Ze deelt ook vakanties, uitstapjes, kleding en andere dingen die haar interesseren. Dat zorgt ervoor dat haar account niet alleen als sportdagboek voelt. De Porsche beelden passen precies in die mix. Het zijn geen foto’s waarop ze probeert uit te leggen hoeveel cilinderinhoud een motor heeft of waarom het ene model technisch beter is dan het andere. Ze laat vooral zien dat ze de auto’s mooi vindt en er plezier aan beleeft. De technische details maken het vervolgens voor autoliefhebbers extra interessant.

Uiteindelijk blijft de combinatie vooral grappig. Puck Moonen staat bekend om een sport waarin ze zichzelf letterlijk vooruit moet trappen. Ieder beetje snelheid kost kracht, conditie en training. Tussen deze twee Porsche 911’s werkt dat totaal anders. De rode klassieker heeft 231 pk tot haar beschikking en de zwarte Carrera S zelfs 355.

Vooral die laatste kan met zijn topsnelheid van 293 kilometer per uur behoorlijk hard worden bereden. Voor Puck betekent dat een keer snelheid zonder vermoeide benen. En na alles wat ze de afgelopen jaren in het wielrennen heeft meegemaakt, mag ze best even genieten van speelgoed waarbij iemand anders het zware werk al in de motor heeft gestopt.